BKM110減速機的污染問題。防止傘齒輪減速機異物和污染的影響如下兩種類型的污染有所區(qū)別：
1. 次污染。注入和進給泵易于受到異物，K系列減速機雜質顆粒或者礦物涂料的影響，上述物質會混入所泵送的介質中。管件（尤其是位于泵的上游位置時）會受到細的雜質顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的污染，上述K系列減速機雜質顆粒是在設備制造或者安裝過程中產生的。
2. 二次污染循環(huán)泵（例如用于供油系統）在傘齒輪減速機調試結束之后會出現污染現象，該現象是由于其齒輪部件的滑動面因研磨或者磨損原因所產生的金屬顆粒而逐漸形成的，上述金屬顆粒會被潤滑油所帶走。K系列減速機可以采取在吸入管路安裝粗過濾器或者板式過濾器的措施防止齒輪泵發(fā)生次污染現象。根據過濾器額定濾徑的大小，K系列減速機安裝在吸入管路的過濾器可以濾除特定尺寸的異物顆粒。警告！ 由于污染和淤塞原因會造成過濾器逐漸堵塞的現象，并進而降低泵的吸入能力，因此如果泵的運轉噪音升高的話，必須加以注意。
根據傘齒輪減速機泵的具體設計狀況，過濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過濾面積越大，則相應的維護周期就越長。防止齒輪泵發(fā)生二次污染的佳方式就是在導出管路安裝轉換式過濾器或者雙自動旁通過濾器，并將其設計為連續(xù)過濾。當個過濾室在運行時，其他個處于備用狀態(tài)。K系列減速機該過濾器可以配上可視式差壓顯示器或者電子接觸器進行遠程監(jiān)控，以便了解過濾器逐漸污染的狀況。在選擇傘齒輪減速機過濾器的額定濾徑和規(guī)格時，還必須注意的點就是相應潤滑油的粘度范圍，因此必須就此與過濾器制造廠家進行相關的協商。對于潤滑油而言，過濾器的額定濾徑般在25-60um之間。
異物會損害泵的運行可靠性和安全性,并導致傘齒輪減速機設備堵塞或者整臺機器停機,較大量的超細污染顆粒會導致滑動面的加速磨損并縮短泵的使用壽命。如果是油的話，則導出管路的相應流速不允許超過3 m/s。如果K系列減速機在吸入管路內有空氣的話，則在起動泵時會導致感應問題的發(fā)生，例如：如果泵用于向密閉系統（裝有單向閥）泵送介質；如果并行運轉的兩臺泵共同采用單向閥加以保護。上述問題可以采取如下措施加以解決，即對導出管路進行放氣處理，或者在單向閥的上游位置安裝個小的旁路系統（DN4-6），然后K系列減速機將該旁路接回到油箱。對于K系列減速機強制循環(huán)潤滑系統（例如常用的齒輪裝置）而言，傘齒輪減速機必須將凈化過濾器安裝在導出管路上。潤滑油的總循環(huán)量不能太少，否則由于潤滑回路頻繁的泵送過程以及冷卻不充分會導致潤滑油發(fā)生過熱現象，如果需要的話，可以安裝個冷卻器或者熱交換器。/sdxljsdj.html

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