在用戶的選型過程中他有對應(yīng)的電機(jī)功率以及設(shè)備的負(fù)載，所以在選型的時(shí)候會稍微的簡單一些。因?yàn)樵O(shè)備的整體的負(fù)載是比較大的，所以在選型的時(shí)候可以考慮使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。在一些新型繞線機(jī)在線繞線得過程中只能對單個(gè)產(chǎn)品繞線，無法使繞線機(jī)同時(shí)對多個(gè)產(chǎn)品繞線，降低繞線機(jī)的工作效率。于是就有用戶對現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。這個(gè)用戶所設(shè)計(jì)的這種新型繞線機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括放置架、輸送軸、加熱切斷器、導(dǎo)向軸、繞線機(jī)主體、箱體、繞線軸裝置、傳動器、軌導(dǎo)以及驅(qū)動伺服電機(jī)減速機(jī)、壓緊裝置及安裝座，安裝座相對的兩側(cè)邊均設(shè)有用于安裝電機(jī)、壓緊裝置的安裝孔位，所述電機(jī)、壓緊裝置分別設(shè)在安裝座的兩側(cè)，兩者面對面設(shè)置。
等組成。箱體側(cè)方表面上方邊沿固定連接加熱切斷器側(cè)方表面邊沿，箱體側(cè)方表面中央通過螺栓緊固連接軌導(dǎo)側(cè)方表面，述軌導(dǎo)側(cè)方表面末端間隙配合繞線軸裝置側(cè)方表面邊沿，兩者無直接連接關(guān)系。繞線機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候通過對放置架側(cè)方表面通過螺絲貼合緊固在箱體側(cè)方表面邊沿末端，通過減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動繞線軸裝置運(yùn)行實(shí)現(xiàn)繞線的工作。轉(zhuǎn)軸側(cè)方表面嵌入間隙貼合于傳動器側(cè)方表面中央，側(cè)方表面一端設(shè)在箱體側(cè)方表面中央，軸承內(nèi)側(cè)表面套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外側(cè)表面兩端，側(cè)方表面設(shè)于繞線軸主體側(cè)方表面邊沿。轉(zhuǎn)軸外側(cè)表面中央設(shè)有繞線軸主體，滑輪底部表面嵌合在套管兩側(cè)表面邊沿，頂部表面間隙配合繞線軸主體內(nèi)側(cè)表面，套管內(nèi)側(cè)表面滑動連接轉(zhuǎn)軸外側(cè)表面，伸縮管兩側(cè)表面末端設(shè)在繞線軸主體內(nèi)側(cè)表面邊沿。這就是用戶設(shè)計(jì)的新型繞線機(jī)的一些工作情況。此時(shí)需要為這樣的機(jī)械選擇一款對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行運(yùn)行的話，那么就要選擇提供一些繞線機(jī)工作的相關(guān)參數(shù)，有了參數(shù)之后才能選擇出具體的減速電機(jī)型號匹配到新型繞線機(jī)上。
以上是用戶設(shè)備的一些基本的情況，在這樣的情況下所選擇的R系列減速機(jī)電機(jī)必須要滿足實(shí)際的扭矩參數(shù)要求，我們知道的是這種設(shè)備上所需要帶動的負(fù)載是16.5噸，此時(shí)的輸出扭矩是比較大的，所以我們也建議用戶使用的是10000W伺服電機(jī)匹配齒輪減速機(jī)進(jìn)行使用。而蝸輪蝸桿減速機(jī)可能承受不了這么大的輸出扭矩，所以這是建議使用齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配的原因。如果您不知道怎么選型的話，您可以咨詢一下減速機(jī)選型技術(shù)人員，讓減速機(jī)選型技術(shù)給您選一款合適的/vemtesfdj.html

1000W伺服電機(jī)減速器驅(qū)動16.5T噸繞線機(jī)。不同場合使用的設(shè)備不一樣，不同場合使用的裝置不一樣，不同場合使用的驅(qū)動電機(jī)減速器也不一樣。不久前，一位用戶需要改進(jìn)一臺繞線機(jī)。這時(shí)，他需要選擇一個(gè)伺服電機(jī)減速器來匹配使用。在這種情況下，用戶選擇了伺服電機(jī)的功率，他選擇了10000W。此時(shí)，減速器型號尚未確定。這時(shí)候應(yīng)該如何選擇相應(yīng)的減速機(jī)型號來驅(qū)動他的設(shè)備16.5噸的負(fù)載運(yùn)行呢？下面我們來看看具體的設(shè)備情況和一些減速機(jī)選型的案例。

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